El objetivo del montaje de la F01, era combinar el peso y la rigidez de la Scott Adict y hacerla aun más aerodinámica como la Plasma TT de triatlón.

El resultado final ha sido un cuadro de carbono de 840 gramos de peso que pretende ser uno de los más aerodinámicos que hay para carretera. Sus pruebas fueron realizada en el túnel de viento del equipo de Fórmula 1 MercedesGP.

Con este diseño , Scott ha conseguido reducir 20 vatios de fuerza aplicados a la velocidad del ciclista a 45km/h con un viento cruzado de entre 0º y 20º, lo que se traduce a un 20-30% menos de resistencia de los tubos, es decir, una aerodinámica mucho mayor.

Según Scott, el 20% de la fuerza del ciclista se arrastra con un cuadro de carretera, y con este nuevo cuadro puede aumentar la fuerza del ciclista en un 4 y  un 5% en terreno llano.

el peso total del cuadro, horquilla y tija y abrazadera de tija será de 1277 gramos, un 5% más pesada que la Scott Adict.