En este caso se trata de una bicicleta de montaña con un cambio electrónico Di2 adaptado. Los chicos de Fairwheel ya tienen experiencia en la utilización de este cambio electrónico no sólo para bicicleta de carretera, como ya hemos sido capaces de ver, sino en una Mountain Bike. Pero en este caso han ido más lejos, haciendo su propia programación como no viene ser muy habitual, y es que según cuentan, se pueden hacer mil y un programaciones distintas a gusto de cada ciclista.
Pero no ha sido tan fácil como muchos pueden pensar, para ello han tenido que contratar a un programador informático y conectar el cerebro del cambio electrónico a un ordenador y poder darle el funcionamiento deseado modificando el Software interno.
En primer lugar, han optado por dejar sólamente un mando, dejando realmente la dirección y el manillar muy limpio. Han tenido a mano dos opciones; la primera es que tanto para bajar como para subir velocidades podían pasar de un 42/11 a un 29/32 progresivamente sin llegar a cruzar la cadena. La segunda opción ha sido con los botones unicamente subir y bajar piñones y pulsando los dos a la vez realizarían el cambio de plato. Esta última opción es algo más incómoda para caminos muy irregulares, pero finalmente es la más personalizada para el ciclista.
La batería ha sido oculta en el interior del cuadro, y el cerebro del sistema Di2 dentro de la potencia.
El peso de la bicicleta es bastante espectacular, tan sólo 7300 gramos para una 29er, Aunque podría haber sido más ligera si optasen por una de 26 pulgadas, pero innovar siempre está bien, y desde aquí pensamos que esta ha sido la opción correcta. A pesar del peso tan reducido, dicen que esta bicicleta no es solamente para la exposición , sino que tienen verdadera intención de usarla y darla un trato de puro Mountain bike.
Viendo el resto de la bicicleta , observamos que las bielas son unas KCNC, acompañadas de un doble plato de 29 y 42 dientes.
En la parte trasera encontramos el cambio Shimano con roldanas kcnc en rojo anodizado y tornillería de aluminio. El cassette un Sram XX y la cadena una KMC X9 SL.
Sobre la llanta Edge de 29 pulgadas preparada para cubiertas tubulares, nos encontramos con una Dugast de 47mm.
La lefty viene montada con tubo de 1/1-8" y podemos ver como de la potencia sale el único cable hacia el mando de cambio. La tija es una KCNC y el Sillín un Tune Komvor.
En la imagen podemos ver como vienen todos los cables perfectamente ocultos a pesar de no tener guiado interno.
La lista de componentes
- Frame: Titus
- Fork: Custom Cannondale Lefty
- Wheel Set:
- Rims: EDGE / ENVE Tubular 29er
- Rear Hub: Tune Cannonball
- Front Hub: Tune Dezible
- Spokes: Pillar 1422
- Rotors: Scrub Race Day Magnesium
- Skewers: KCNC Z6 Steel
- Tires: Dugast
- Handle Bar: EDGE / ENVE Sweep Bar
- Stem: EDGE / ENVE
- Headset: KCNC Morion M3 Ceramic
- Shifters: Custom
- Brakes: KCNC
- Seatpost: KCNC Ti Pro Light
- Saddle: Tune Kom Vor
- Cranks: KCNC
- Chain: KMC
- Cassette: Custom Shimano
- Seat Collar: KCNC SC11
- Rear Derailleur: Tuned Shimano Di2
- Front Derailleur: Shimano Di2
- Grips: KCNC Eva
- Bar End Plugs: KCNC ‘Outta My Face
- Pedals: KCNC Knife Ti (Test Ride Purposes)
- Weight: 7300 grams
Sin duda una bicicleta que no nos deja indiferente. Además esperamos varias sorpresas más de la marca como la bicicleta de peso record de carretera de tan sólo 2,85 kilogramos, entre otras.
Fotos. Bikeradar.com
Podemos ver la información ampliada en la misma web de los creadores: fairwheelbike.com
