Es un producto nacido de las necesidades básicas de cualquier ciclista; no pinchar. Se ha desarrollado específicamente para proteger de una manera eficaz la cámara de aire necesaria en un neumático de bicicleta, en sus versiones MTB, Descenso, Ciclocross, Paseo y en un futuro Carretera.

Después de casi 13000 Km de duro esfuerzo y I+D, con pruebas por todo tipo de superficies incluido el desierto Marroqui, Titan Dessert 2010, dicen que ha pasado los más duros controles de calidad, ademas se han realizado pruebas con neumáticos muy deteriorados y con cortes de más de 3.5 cm. tanto en banda de rodadura como en los flancos y nunca han tenido ningún tipo de perdida de presión.

El sistema se ha montado en neumáticos Maxxis 285 y Fly Weight 330, con un peso del neumático, como dice su denominación, 285 gramos y 330 gramos respectivamente, hasta ahora muy limitados por lo extremadamente sensibles a los pinchazos.

El sistema actualmente se puede utulizar en cualquier neumático de Mountain Bike desde 1.90 hasta 2.35, dando igual si la llanta es normal o tubeless.

Cuando al principio hemos dicho que debatía sobre una lucha con el tema del peso de cada sistema anti pinchazos lo decíamos por que cada banada pesa 119 gramos /rueda. Visto así es una cifra bastante elevada, pero al lucha empieza sobre la siguiente tabla comparativa que se han molestado en hacer en su página web:

680 + 45 = 725 Gr (Neumático + liquido)

400 + 119+ 97 = 616 Gr (Neumático+Nop system+Cámara)

Ademas no tienes que llevar repuestos antipinchazos. El peso estra de los repuestos que siempre llevamos encima ronda los 450 gramos.

Al poder utilizar cualquier tipo de neumático, podemos utilizar neumáticos normales, con un peso medio de 400 gramos, no necesitamos ir con neumáticos Tubeless, que tienen un peso medio de 680 gramos

Fuente: nopsystem.com